Nowa epoka kolei: 4,7 tys. km linii, 350 km/h i 800 mln pasażerów – co dla Wejherowa?
Rząd przedstawia ambitny plan rozwoju kolei do 2050 roku
Premier Tusk przypomniał, że jego rząd już w pierwszej kadencji zrealizował program budowy autostrad i dróg ekspresowych. Teraz analogiczne tempo inwestycji ma objąć kolej. „Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki oraz wyremontowaliśmy istniejące” – zaznaczył szef rządu. Efekty tych działań widać w statystykach: w 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad 30 lat.
Kolej Dużych Prędkości – pociągi 350 km/h i projekt „Polska 100 minut”
Centralnym elementem planu jest budowa sieci Kolei Dużych Prędkości (KDP) o długości 2,7 tys. km. Pociągi na tych trasach będą rozwijać prędkość maksymalną 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Premier Tusk podkreślił, że Polacy zasługują na taką mobilność, jaką mają Japończycy czy Chińczycy. W ramach projektu przewidziano dwa kluczowe założenia: „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast (w tym Gdańska, Krakowa, Wrocławia, Poznania) ma trwać około 100 minut – oraz „Polska w 3 godziny”, umożliwiającą przejechanie całego kraju w trzy godziny.
Dzięki tym inwestycjom dostępność komunikacyjna ma ulec radykalnej poprawie zarówno dla mieszkańców metropolii, jak i mniejszych miejscowości. Docelowo każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Jak stwierdził premier: „To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne. Życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne.” Rząd zakłada, że po pełnej realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej roczna liczba pasażerów wzrośnie do blisko 800 mln – niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska. Już w 2026 roku przewidywany jest wynik 470 mln, a w 2027 – przekroczenie 500 mln pasażerów.
„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Przywrócone połączenia i wzrost liczby pasażerów – konkretne efekty
Rząd nie tylko planuje, ale już realizuje konkretne projekty. Tylko do końca 2027 roku pociągi powrócą do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu kolejowego. Na liście znalazły się m.in. Police, Sokołów Podlaski, Połaniec i Stronie Śląskie. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. W skali całego kraju PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 od czasu objęcia władzy przez obecną koalicję, a przewozy pasażerskie wzrosły o 30%.
Dynamika wzrostu jest imponująca: w ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. W 2025 roku osiągnięto wynik 438 mln – o 7,7% więcej niż w 2024. To najwyższy poziom od lat 90. Premier Tusk podkreślił, że celem rządu jest uczynienie kolei najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. Aby to osiągnąć, oprócz infrastruktury kluczowy jest nowoczesny tabor i wygodne rozkłady jazdy.
- 4,7 tys. km – łączna długość nowych linii kolejowych (o ponad dwa razy więcej niż w planach poprzedniego rządu)
- 2,7 tys. km – linie Kolei Dużych Prędkości z prędkością 350 km/h
- 100 mld zł – rekordowe nakłady na rozwój kolei w obecnej perspektywie
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7% r/r)
- 800 mln – prognozowana liczba pasażerów po pełnej realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej
- 2027 – termin przywrócenia połączeń do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży
Co to oznacza dla Wejherowa i regionu?
Dla mieszkańców Wejherowa i całego powiatu wejherowskiego ogłoszone plany mają bezpośrednie przełożenie na codzienną mobilność. Miasto leży na trasie linii kolejowej łączącej Trójmiasto z dalszymi ośrodkami Pomorza – Słupskiem, Szczecinem i dalej Berlinem. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej planowana jest modernizacja tej magistrali, co skróci czas przejazdu do Gdańska i Gdyni, a także umożliwi szybsze połączenia z Łodzią i Warszawą. Szczególnie istotna jest budowa KDP Warszawa–Gdańsk, która może zostać poprowadzona w korytarzu przybrzeżnym, przez co Wejherowo zyska dostęp do pociągów rozwijających prędkość 350 km/h. Podróż do stolicy zajmie wówczas około 100 minut, co znacząco zwiększy atrakcyjność mieszkania w Wejherowie dla osób pracujących w Trójmieście lub w Warszawie.
Ponadto lokalne połączenia regionalne – obsługiwane m.in. przez Pomorską Kolej Metropolitalną i przewoźników takich jak Polregio – mają zyskać na częstotliwości i komforcie. Rząd deklaruje, że do 2050 roku każdy powiat, w tym wejherowski, zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych. Oznacza to, że z Wejherowa będzie można bezpośrednio dojechać pociągiem do wielu miast w kraju, bez konieczności przesiadki w Gdyni. Dla lokalnych firm i inwestorów lepsza dostępność transportowa to szansa na rozwój gospodarczy – łatwiejszy dojazd dla pracowników i szybszy przewóz towarów. Miasto może też liczyć na rewitalizację dworca i peronów, co poprawi komfort podróżowania dla tysięcy pasażerów korzystających codziennie z kolei.